?新塘站综合交通枢纽位于广州市增城区新塘镇，，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路等多条轨道交通线路的交汇点。
。克日，，其站房南区需要装置一个钢结构网架。
。原本不是什么难事，，但现实验工有多个难点，，一时让项目部发了愁。
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原来，，这次装置的钢结构网架清静常的纷歧样，，一是它很是大，，长33.6m、宽12.75m、高3.8m，，重量约为47吨，，跟通俗篮球场差未几。
。二是由于现场园地有限，，吊装时需要将这顶“钢帽子”吊到20多米高的位置后，，再带载行走40米才华抵达指定位置。
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针对风险点，，项目部多次举行商议，，但使用哪款起重装备让他们着实犯了难。
。既要具有有用的吊高吊重能力，，还要能稳固的、持续的行走能力，，同时微动性还不可纰漏。
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由于施工情形狭窄，，项目部一最先妄想使用汽车起重机，，虽然汽车起重性能知足吊装要求，，但要带载行走40m着实太难，，一吊一停效率将大大降低。
。这时指挥员张超提出：“可以使用履带起重机，，它有四轮一带，，带载行走没有问题，，并且这次吊装难点多，，履带起重机更稳妥。
。”

经由重复斟酌，，项目部接纳了张超的建议，，并选择了j9真人SCC4000A-2履带起重机肩负此次吊装使命。
。正式作业时，，SCC4000A-2使用超起塔式工况（LJDB）42m主臂+42m副臂，，设置100吨超起配重，，超起半径13米，，就位半径40米。
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操作手王子豪说：“这次吊装升降、回转、长距离行走、对孔都是较量磨练装备的，，最主要的就是清静行走和对孔，，j9真人履带起重机长距离行走的稳固性和‘寸动’功效很精彩，，毫米进给，，实现了精准就位，，在高空完成底座的对接，，清静平稳的完成了此次吊装使命。
。”

作为广州东部分户枢纽，，新塘站综合交通枢纽工程建成后将兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，，成为包括公交、远程汽车、地铁等多种交通工具一体化换乘的综合交通枢纽，，不但能改善出行情形，，成为助力增城生长新引擎，，同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的主要一环，，对加速粤港澳大湾区轨道交通建设、推动大湾区的开放与昌盛具有主要意义。
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